Cyclotourisme

Équipement - Accessoires

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Accessoires

Odomètre

Pour connaître la vitesse et la distance. Tous les cyclomètres ont 7-8 fonctions de base, dont les vitesses courante et moyenne, odomètre et horloge. D'autres ajoutent la cadence de pédalage, altimètre, four à micro-ondes, etc.

Clochette

Requise par la loi à certains endroits. Utile sur les pistes cyclables achalandées (et encore...), inutile sur la route.

Rallonges de guidon

S'attachent à un angle de 90° sur les guidons droits. Offrent des positions supplémentaires, dont une permettant de garder le poignet en ligne avec l'avant-bras.

Miroir

Essentiel sur certaines routes, particulièrement celles sans accottement.

Phare

Pour rouler la nuit, soit parce qu'on ne peut se rendre au prochain camping avant la tombée de la nuit, ou tout simplement parce que rouler sous les étoiles sur un chemin désert, c'est l'fun! Un phare à diode de 1w offre une lumière correcte pour rouler la nuit à l'occasion. Il peut aussi servir de lampe de poche.

Porte-bouteilles/bouteilles

Trois porte-bouteilles, deux ou trois bouteilles du plus grand format possible. J'utilise deux bouteilles et réserve le troisième porte-bouteille pour un breuvage quelconque acheté en route. Topeak a un porte-bouteille intéressant, pour bouteille de 1 ou 1.5 litres vendu en dépanneur/épicerie. Il est plus large que la normale alors on doit s'assurer qu'en installer un n'empêche pas la pose d'un porte-bouteille sur le tube adjacent.

Pompe

Topeak Road Morph. Cette pompe est munie d'un tube flexible et d'un mini-pied rétractable. Un bout repose au sol et la motion se fait vers la bas, comme une pompe sur pied.

Garde-boues

Certains trouvent qu'ils font "pépère" mais je préfère le look pépère à la barre de boue dans le dos. Le garde-boue avant prévient la boue dans le visage mais protège surtout la transmission et réduit les éclaboussures sur les pieds. Pour une protection optimale, le garde-boue avant devrait être muni d'une bavette.

Outils, pièces

Il existe toute sorte d'outils tout-en-un sur le marché. Le problème avec ces outils est qu'on rarement besoin de toutes les fonctions et si l'une partie est usée ou perdue (!), il faut changer l'outil au complet. Je recommande plutôt de faire le tour du vélo et n'apportez que ce dont on a besoin. Parmi les outils et pièces de rechange utiles:

Chambre à air - 2-3, assurez-vous qu'elles aient le bon type de valve. Une chambre à air avec valve Presta fait dans une jante percée pour valve Schraeder (comme les voitures) mais non l'inverse.
Rustine/colle - On en a jamais trop, et sachez comment réparer une crevaison!
Adaptateur Presta-Schraeder - Se vissant sur les valves Presta, il permet d'utiliser les distributeurs d'air des station-services. Notez que certains compresseurs ne peuvent gonfler les pneus haute pression.
Clés hexagonale - La fameuse clé Allen. Faire le tour du vélo et déterminer quelles grandeurs vous avez besoin.
Tournevis - Les couteaux de poches ont généralement une ou plusieurs têtes de tournevis.
Maillons de chaîne - Je transporte quelques maillons "patentes", ou maillons "power-link" de SRAM.
Clé à rayon - En cas de bris de rayon, une connaissance des principes du montage de roue et une simple clé à rayon peut vous transporter jusqu'à la boutique la plus proche avec une roue droite et un frein arrière fonctionnel.
Fouet à chaîne/Hypercracker - Pour changer les rayons du côté du dérailleur. Le fouet à chaîne est un outil lourd et nécessite l'emploi d'une clé anglaise et d'un démonte-cassette. Le Hypercracker permet la même opération avec un petit outil léger.
Huile à chaîne - Un petit contenant à moitié vide pour un petit huilage hebdomadaire
Boulons et vis - Parce que des fois, ça casse ou se dévisse avec les vibrations.
Guenille - Parce que la mécanique, c'est salissant.

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