Tente

Malgré les nombreux modèles disponibles, certains principes de base demeurent:

• Plancher sans couture ou avec coutures scellées
• Double-toit complet et descendant presque à ras le sol
• Base en forme de bain, i.e. le bas des murs est fait du même tissu que le plancher et monte assez haut pour éviter que les éclaboussures lors de pluies fortes fassent leur chemin à l'intérieur.

Les manufacturiers tendent à surestimer l'affection entre deux voyageurs vêtus de polyester imbibé de sueur. Choisissez une tente faites pour une personne de plus que votre groupe.

Tente autoportante - Tient debout sans l'aide de piquets. Ces derniers sont cependant nécessaires pour le vestibule et pour garder une bonne tension dans le double-toit. Ils sont essentiels sous forts vents.

Tente non-autoportante - Nécessite des piquets pour tenir debout. Le seul type encore en vogue est la tente tunnel à deux arceaux telle la vénérable Sierra Design Clip Flashlight, car elle offre le meilleur rapport qualité/prix/poids/espace. Bien montée, une tente tunnel est plus résistante au vent que les autres types de tente de poids égal.

Pour le voyageur solo, le poids de la tente ne devrait pas dépasser 5lbs. Avec la popularité de la randonnée ultra-légère, ces dernières années ont vu une explosion de tentes solo auto-portantes bien en deçà de 5lbs (Big Agnes SL1, MSR Hubba, Tarptents).

Sac de couchage

Duvet ou synthétique?

Matelas de sol

Le premier est le fameux matelas bleu. "Matelas" est un euphémisme puisque côté confort, aussi bien coucher à même le sol! Il offre cependant des avantages non-négligeables. Imperméable, peu dispendieux, pratiquement indestructible et de loin le meilleur rapport poids/isolant. Cascade Design fabrique deux modèles (Z-Rest et Ridge-Rest) dont la surface est non-continue ayant pour but un matelas plus épais pour le même poids. À part le confort, le seul inconvénient des matelas en mousse est l'espace qu'ils occupent lorsque roulés.

Le matelas autogonflant popularisé par Cascade Design (Therm-A-Rest) est plus confortable mais plus lourd et fragile. Personnellement, je trouve ces matelas surévalués. Ceux de 1 pouce ne sont pas si confortables et tous ceux que j'ai essayé perdaient une partie de l'air au courant de la nuit. Ceux de 1½" et plus sont beaucoup plus confortables mais à l'exception d'un seul modèle de Cascade Design, ils sont très lourds et encombrants puisqu'ils ne peuvent être pliés sur la longueur avant de les rouler.

Ces dernières années ont vu l'apparition de matelas à air non-autogonflant semblables aux matelas de piscine, mais faits de matériaux plus léger et bourrés d'isolant. Ces matelas ont un poids semblable aux autogonflants pour une épaisseur du double ou plus. Big Agnes utilise de l'isolant synthétique et se gonfle avec les poumons (1-2 minutes). Selon Big Agnes, aucun autre système de gonflement n'est aussi efficace que les poumons (une pompe à vélo génère beaucoup de pression mais très peu de volume). Exped fabrique de tels matelas avec isolant en duvet. Comme le duvet perd de son efficacité d'isolant lorsque mouillé, le gonflement se fait avec le sac de transport au lieu des poumons contenant beaucoup d'humidité.

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